电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,铁路电务转辙机 ZD6电动转辙机电流曲线是欲进行故障诊断的道岔转辙机由正位到反位或者由反位到正位的过程中生成的电流随动作实现变化的曲线。
,工作阶段解锁阶段定位与反位之间的转换阶段闭锁阶段和结束阶段。
,根据目标特征数据和预先标记了故障类型的电流曲线样本对应的特征数据筛选出与电流曲线的相似度大于预设相似度的电流曲线样本,作为目标电流曲线样本。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,工作阶段解锁阶段定位与反位之间的转换阶段闭锁阶段和结束阶段。
,根据目标特征数据和预先标记了故障类型的电流曲线样本对应的特征数据筛选出与电流曲线的相似度大于预设相似度的电流曲线样本,作为目标电流曲线样本。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
铁路电务转辙机 ZD6电动转辙机为了确保道岔转换设备正常工作,保证铁路运行,需要对道岔转换设备进行监控。
,驱动转辙机运行,当转辙机到位后自动停止输出,示例性的,远程控制中心控制无节点直流转辙机驱动模块驱动直流转辙机置于定位状态,通过检测采集电路和检测采集电路获取直流转辙机的位置状态,检测采集电路将直流转辙机的位置状态信息发送给,检测采集电路将直流转辙机的位置状态信息发送给,和通过同步模块进行信息同步后,和向与电路发出与信号,与电路对与信号进行处理后,向高频电压转换器发出控制信号,同时和向控制电路发出控制信号,由控制电路控制高频电压转换器的工作。
,并向上托动托起块且使左支架绕转动轴转动,随着左支架的转动,托起块与卡合块贴合面积逐渐减少,直至与卡合台阶相接触,卡合块在第二弹性件的作用下沿放置槽向外弹出,使得卡合块与卡合台阶面相卡合。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
铁路电务转辙机 ZD6电动转辙机为了确保道岔转换设备正常工作,保证铁路运行,需要对道岔转换设备进行监控。
,驱动转辙机运行,当转辙机到位后自动停止输出,示例性的,远程控制中心控制无节点直流转辙机驱动模块驱动直流转辙机置于定位状态,通过检测采集电路和检测采集电路获取直流转辙机的位置状态,检测采集电路将直流转辙机的位置状态信息发送给,检测采集电路将直流转辙机的位置状态信息发送给,和通过同步模块进行信息同步后,和向与电路发出与信号,与电路对与信号进行处理后,向高频电压转换器发出控制信号,同时和向控制电路发出控制信号,由控制电路控制高频电压转换器的工作。
,并向上托动托起块且使左支架绕转动轴转动,随着左支架的转动,托起块与卡合块贴合面积逐渐减少,直至与卡合台阶相接触,卡合块在第二弹性件的作用下沿放置槽向外弹出,使得卡合块与卡合台阶面相卡合。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,铁路电务转辙机 ZD6电动转辙机防止因电动转辙机发生拒动而导致电机车出现运行方向错误,进而导致严重事故发生,根据本实用新型的一个实施例,获取模块无线通信模块图中未具体示出,获取模块的无线通信模块与数据模块近距离接触时能够获取数据模块上的数据信息,进一步地。
,通信转换器,用于将载波信号传输模块输出的电力载波信号转换成信号。
,智能诊断形成的故障原因和分析,通过实时显示给现场的工作人员,帮助维护人员定位故障位置,降低维修的时间和成本,提高维护的效率。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,通信转换器,用于将载波信号传输模块输出的电力载波信号转换成信号。
,智能诊断形成的故障原因和分析,通过实时显示给现场的工作人员,帮助维护人员定位故障位置,降低维修的时间和成本,提高维护的效率。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成