电动转辙机概述

ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，转辙机速动片 zd6型电动转辙机速动片列车从道岔路过时，道岔虽处于未工作的静止状态，但是列车的行驶会对钢轨产生振动摩擦挤压等动态影响，这些动态影响会通过动作杆表示杆锁闭装置等与转辙机连接的机械部件反馈到转辙机内部，从而对转辙机内部的机械部件造成影响。
,转辙机内部传动部件会在惯性作用下继续转动，主轴上的止挡栓与止挡机构撞击后产生逆转动趋势，但是由于双向逆止器具有在反转时顺时针和逆时针两个方向都能形成自锁的特性，整个传动系统无法反转，需要说明的是。
,当输入新数据电流曲线时，通过分类器，即可分析新数据所属的故障类型。
或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍

ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机速动片 zd6型电动转辙机速动片实时采集转辙机的位置及状态，示例性的，通过检测采集电路采集直流转辙机的位置和状态，通过检测采集电路采集采集直流转辙机的位置和状态，和共同将信息发送给第三，第三通过通信电路将直流转辙机的位置和状态信息传输到检测总线，微机检测系统通过接入检测总线，采集转辙机的位置和状态。
,或者也可以设置为奇数，即单独针对某一维度的径向应力单独设置一传感器，例如，由于动作杆可能受力形变而使位于转辙机一端翘起，因此，可以在动作杆方孔套上部的外壁上单独设置一个动作杆应力传感器，针对性地监测动作杆形变而翘起时产生的应力。
,而当通过机壳的振动幅度判断出正在过车状态时，可调整信息采集模块中的各传感器的采样周期，因此第二预设周期的周期时长小于预设周期的周期时长，示例性地，在未过车状态下，采集周期可以是每分钟采样一次，而过车状态下，可设置每秒采样一次。
它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构

ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，转辙机速动片 zd6型电动转辙机速动片通过高频电压转换器为直流转辙机供电，直流转辙机输出驱动并转到定位状态，之后，检测采集电路和检测采集电路获取直流转辙机的位置状态，检测采集电路将直流转辙机的位置状态信息发送给，检测采集电路将直流转辙机的位置状态信息发送给，和将直流转辙机的位置状态和位置信息发送给第三，通过第三将信息发送给微机检测系统。
,匹配模型为预先通过大量的样本进行训练得到的模型，能够地确定每一电流特征曲线反应的道岔转辙机的阶段性设备状态，根据目标转辙机在各阶段的多条电流特征曲线所确定的阶段性设备状态得到目标道岔转辙机总体的设备状态，实现了在故障监测之外对道岔转辙机状态的把握，进而能够根据道岔转辙机的设备状态进行故障预测，保证行车。
,根据的一种实施方式，响应于转辙机的启动信号，获取电机的输入转速和转辙机的输出转速的步骤中，具体提取响应于启动信号的转辙机的牵引半径。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成