电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,ZD6-E电动转辙机老式道岔转辙机固定支架底板和用于与转辙机连接的连接板,印制板壳体固接在固定支架的底板上采集板固定在印制板壳体内,印制板壳体对采集板起到密封保护作用,该固定支架整体采用厚不锈钢板制成,连接板设置两个固定螺孔,安装时使用转辙机原有螺栓。
,调整外部转辙机设备到预设佳工作状态。
,在一些可能的实施例中,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩,并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力的步骤中,具体还获取基于第二测量方案,与转辙机分组一一对应的预设输出转速。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,调整外部转辙机设备到预设佳工作状态。
,在一些可能的实施例中,根据输入转速和输出转速确定转辙机的扭矩,并根据转辙机的扭矩确定转辙机的阻力的步骤中,具体还获取基于第二测量方案,与转辙机分组一一对应的预设输出转速。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
ZD6-E电动转辙机老式道岔转辙机强电输出模块将电源输入经高频电压变换后输出,为直流转辙机供电。
,针对道岔转辙机每个工作阶段,获取本工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
ZD6-E电动转辙机老式道岔转辙机强电输出模块将电源输入经高频电压变换后输出,为直流转辙机供电。
,针对道岔转辙机每个工作阶段,获取本工作阶段的道岔转辙机动作电流数据样本。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,ZD6-E电动转辙机老式道岔转辙机表示杆应力传感器主要监测在转辙机扳动过车过程中,表示杆旷动的受力情况,即表示杆承受的冲击力,通过冲击力结合表示杆的出厂属性及安装刚度,能直观判断表示杆的使用损耗情况,从而判断表示杆的寿命情况。
,图是根据一个实施例的用于电动转辙机的拒动检测装置的示意图,该用于电动转辙机的拒动检测装置多个数据模块获取模块和,其中,多个数据模块对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上,具体设置个数可根据电动转辙机两端的轨道个数确定。
,道岔位置通过连接在尖轨或心轨上的表示杆和接点组的配合进行表示,而现有的表示杆采用主副杆拼合的结构,刚性较差,多次使用后容易出现由于道岔受挤表示杆弯曲变形的情况并且现有表示杆与道岔连接处强度和刚度较差,在受力过程中容易发生断裂。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,图是根据一个实施例的用于电动转辙机的拒动检测装置的示意图,该用于电动转辙机的拒动检测装置多个数据模块获取模块和,其中,多个数据模块对应设置在电动转辙机的两端的不同轨道上,具体设置个数可根据电动转辙机两端的轨道个数确定。
,道岔位置通过连接在尖轨或心轨上的表示杆和接点组的配合进行表示,而现有的表示杆采用主副杆拼合的结构,刚性较差,多次使用后容易出现由于道岔受挤表示杆弯曲变形的情况并且现有表示杆与道岔连接处强度和刚度较差,在受力过程中容易发生断裂。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成