电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,转辙机连接板 zd6型电动转辙机连接板表根据表所示,阶段具有个特征值,阶段具有个特征值,阶段具有个特征值,阶段具有个特征值,每条电流曲线共有个特征值。
,以便相关人员及时采取相应措施,进一步地,用于电动转辙机的拒动检测装置还第二无线通信模块,第二无线通信模块与相连,通过第二无线通信模块将报警信息发送至控制中心,具体而言,第二无线通信模块可以与矿井环网进行通信,其中。
,从而使机壳内的各部件能够处于适应的温度中,保证各部件连接处的润滑性能,从而提高本转辙机的性,本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,以便相关人员及时采取相应措施,进一步地,用于电动转辙机的拒动检测装置还第二无线通信模块,第二无线通信模块与相连,通过第二无线通信模块将报警信息发送至控制中心,具体而言,第二无线通信模块可以与矿井环网进行通信,其中。
,从而使机壳内的各部件能够处于适应的温度中,保证各部件连接处的润滑性能,从而提高本转辙机的性,本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机连接板 zd6型电动转辙机连接板根据本实用新型的电动转辙机,布置在道岔的左侧或者右侧,控制电动转辙机来操作岔头,并从电动转辙机的传感器获取岔头位置,司控道岔装置还显示器以便显示岔头位置以及发射机,对进行控制,附图说明根据下文实施方式的详细描述。
,对处理后的模拟动作曲线搜寻特征趋势区域,并对特征趋势区域设定相应的编码。
,现将本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆组装及使用方法阐述如下首先将拉杆从主表示杆左端面上的开孔穿入主表示杆的中空腔体内,并使其上的尾杆外端从主表示杆左端面上的开孔延伸到外部。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
转辙机连接板 zd6型电动转辙机连接板根据本实用新型的电动转辙机,布置在道岔的左侧或者右侧,控制电动转辙机来操作岔头,并从电动转辙机的传感器获取岔头位置,司控道岔装置还显示器以便显示岔头位置以及发射机,对进行控制,附图说明根据下文实施方式的详细描述。
,对处理后的模拟动作曲线搜寻特征趋势区域,并对特征趋势区域设定相应的编码。
,现将本实用新型提供的电动转辙机用整体表示杆组装及使用方法阐述如下首先将拉杆从主表示杆左端面上的开孔穿入主表示杆的中空腔体内,并使其上的尾杆外端从主表示杆左端面上的开孔延伸到外部。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,转辙机连接板 zd6型电动转辙机连接板而不是指示或暗示所指的装置或元件具有特定的方位以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的,此外,术语第二仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此。
,在动作杆轴向移动的同时,外部尖轨结构也会驱动表示杆进行同步地轴向移动,其中表示杆上设置有缺口,通过观察和判断缺口的位置即可确定动作杆是否扳动到位。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,在动作杆轴向移动的同时,外部尖轨结构也会驱动表示杆进行同步地轴向移动,其中表示杆上设置有缺口,通过观察和判断缺口的位置即可确定动作杆是否扳动到位。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成