电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一,用于铁路电气集中,调度集中的站场,转辙机主轴套 zd6型电动转辙机主轴套轴承座通过内六角螺钉固定在外圈的端部轴承座的径向长度与外圈靠近轴承座一端的径向长度相同,一种电动转辙机用滚柱式双向逆止器的工作原理外圈通过平键固定,了外圈的转动,以拨爪为输入轴当拨爪顺时针旋转时。
,若响应于启动信号的转辙机中,转辙机的牵引半径类别大于等于二,则生成第二测量方案。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
,若响应于启动信号的转辙机中,转辙机的牵引半径类别大于等于二,则生成第二测量方案。
或用电力控制道岔状态的场所,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。
转辙机主轴套 zd6型电动转辙机主轴套输出轴上套有弹性卡圈带槽挡板挡板和挡环弹性卡圈和带槽挡板位于拨爪与星轮之间弹性卡圈和带槽挡板紧贴,带槽挡板与星轮紧贴挡板和挡环位于星轮与连接输出轴与外圈的轴承之间,挡板和挡环紧贴,且挡板与星轮紧贴。
,第三方面,实施例提供一种电子设备,存储器处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行程序时实现以上的道岔转辙机的设备状态确定方法的步骤。
,监测的数据可使职守人员做出相应正确的措施。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
转辙机主轴套 zd6型电动转辙机主轴套输出轴上套有弹性卡圈带槽挡板挡板和挡环弹性卡圈和带槽挡板位于拨爪与星轮之间弹性卡圈和带槽挡板紧贴,带槽挡板与星轮紧贴挡板和挡环位于星轮与连接输出轴与外圈的轴承之间,挡板和挡环紧贴,且挡板与星轮紧贴。
,第三方面,实施例提供一种电子设备,存储器处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行程序时实现以上的道岔转辙机的设备状态确定方法的步骤。
,监测的数据可使职守人员做出相应正确的措施。
它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求,各型号的配置略有不同,转辙机主轴套 zd6型电动转辙机主轴套两个锁钩沿动作杆运动方向相对设置在转辙机箱体内壁的两侧锁钩与插入孔的接触面设置有耐磨片,具有的优点和技术由于采用技术方案,能够保证传动的稳定性和精度,结构紧凑,外型小巧,能够适用更加严苛的限界要求,并且能够对转辙机起到保护作用。
,还提出一种道岔转辙机阻力的测量方法,用以解决现有技术中对道岔转辙机阻力的计算不能的反应出道岔转辙机转换时的阻力,无法反映设备的运行真实状态,存在潜在的危害的缺陷,通过对电机输入转速和转辙机输出转速的获取,确定在转辙机实际输出转速下的扭矩,进而实现了对转辙机阻力的计算。
,正常工作时,转辙机有个位置,分别是定位和反位,即定反位位置信息。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成
,还提出一种道岔转辙机阻力的测量方法,用以解决现有技术中对道岔转辙机阻力的计算不能的反应出道岔转辙机转换时的阻力,无法反映设备的运行真实状态,存在潜在的危害的缺陷,通过对电机输入转速和转辙机输出转速的获取,确定在转辙机实际输出转速下的扭矩,进而实现了对转辙机阻力的计算。
,正常工作时,转辙机有个位置,分别是定位和反位,即定反位位置信息。
主要由电动机、减速器、摩擦连接器,自动开闭器,主轴、动作杆、表示杆、移位接触器,底壳及机盖等组成